Wagner Intercooler Plus Dolot Kia Stinger Gt 3.3 200001142Usa.Airpipe

Wagner Intercooler Plus Dolot Kia Stinger GT 3.3 – wydajniejsze chłodzenie i realny potencjał mocy

Jeśli w Twoim Kia Stinger GT 3.3 zależy Ci na poprawie parametrów pracy układu dolotowego, to Wagner Intercooler Plus Dolot Kia Stinger Gt 3.3 200001142Usa.Airpipe jest propozycją stworzoną z myślą o kierowcach, którzy chcą mocniej „trzymać temperatury” i ograniczać straty wynikające z przegrzewania sprężonego powietrza. Ten zestaw łączy w sobie wysokowydajny intercooler oraz rozwiązanie typu ram air/dolot, które wspiera napełnianie układu dolotowego.

Wagner Tuning stawia na konstrukcję, która ma wyeliminować typowe przewężenia występujące w wersjach fabrycznych. Efektem ma być wyraźniejszy przyrost możliwości w warunkach dynamicznej jazdy, a jednocześnie chłodzenie, które nie idzie w parze z nadmiernym wzrostem oporów przepływu.

Co wyróżnia rdzeń competition i jak przekłada się to na parametry

Kluczowym elementem jest nowy rdzeń competition (Tube Fin) zaprojektowany specjalnie pod wymagania Kia Stinger GT. Jego wymiary to 600 mm x 445 (315) mm x 105 (60) mm [stepped design]. To rozwiązanie ma zapewniać znacznie większą powierzchnię czołową oraz objętość rdzenia w porównaniu do intercoolera seryjnego.

W danych producenta znajdziesz dwie konkretne liczby: rdzeń Wagner oferuje 175% większą powierzchnię czołową oraz 183% więcej objętości rdzenia względem elementu fabrycznego. Dzięki temu sprężone powietrze ma większą szansę na efektywne oddanie ciepła, zanim trafi do dalszej części układu.

Istotna jest też rola przemyślanej aerodynamiki wewnątrz. Zastosowano aluminiowe, odlewane końcówki (cast endtanks) projektowane w CAD oraz optymalizowane w symulacjach CFD pod kątem przepływu. Dodatkowo wlot wyposażono w przegrodę (air baffle) wspierającą równomierne wypełnienie intercoolera, co ma działać w kierunku uzyskania wysokiej skuteczności przy minimalnym back pressure.

Dolot Ram Air – dodatkowe wsparcie napełniania układu dolotowego

W ramach zestawu dostajesz również Ram Air Kit do Kia Stinger GT 3,3 TGDI (T-Gdi AWD RWD – US). Składa się on z dwóch węglowych kanałów powietrznych (carbon air ducts), które są umieszczone bezpośrednio w strumieniu powietrza. Ich zadaniem jest zapewnienie optymalnego wypełnienia układu dolotowego.

Producent podkreśla, że dzięki powstałemu w układzie dolotowym nadciśnieniu silnik ma generować więcej mocy. To podejście jest szczególnie cenione w zastosowaniach sportowych, gdzie liczy się nie tylko chłodzenie, ale też stabilność pracy dolotu w warunkach jazdy z większym obciążeniem.

Ram Air Kit jest przewidziany jako idealne uzupełnienie dla upgrade intercoolera – czyli dokładnie taka logika stoi za tym, że produkt powstał jako komplet, a nie pojedyncza część.

Materiały, zabezpieczenie i montaż plug & play

Intercoolery Wagner Tuning wykonywane są z wysokiej jakości materiałów, a całość zabezpieczona jest powłoką antykorozyjną o bardzo dobrych właściwościach termoizolacyjnych. Dzięki temu komponent ma być odporny na wpływy środowiskowe i utrzymywać możliwie stabilną skuteczność chłodzenia w dłuższym czasie.

Warto też zwrócić uwagę na sposób montażu: instalacja jest realizowana poprzez wymianę oryginalnego intercoolera i ma być łatwa do wykonania jako plug and play. Producent deklaruje brak potrzeby ingerencji w karoserię (P&P), co jest ważne zarówno dla warsztatów, jak i dla osób planujących montaż we własnym zakresie.

Estetyka również ma znaczenie – elementy mają wyglądać jak fabryczny komponent, więc upgrade nie powinien „gryźć się” wizualnie z samochodem. W zestawie otrzymujesz instrukcję oraz akcesoria montażowe.

Dokładne średnice, objętości i porównanie z seryjnym intercoolerem

W specyfikacji podano średnice wlotu i wylotu: Inlet diameter Ø76 mm / 3 Inch oraz Outlet diameter Ø76 mm / 3 Inch. Dodatkowo zestaw zawiera Ø76 mm (3 Inch) charge pipe, co ułatwia kompletowanie układu i wpływa na spójność przepływu.

Dla jasnego porównania producent zestawia parametry seryjnego intercoolera: V = 8,75 L / 534 Inch³ oraz A = 972 cm² / 15066 Inch². Natomiast dla rozwiązania Wagner Tuning: V = 24,8 L / 1513,4 Inch³ oraz A = 2670 mm² / 41385 Inch². To właśnie te różnice przekładają się na większą pojemność termiczną i powierzchnię wymiany ciepła.

W praktyce oznacza to, że układ ma lepiej radzić sobie z temperaturami doładowania, co pomaga zachować wydajność w dłuższej serii dynamicznych przejazdów.

Co znajduje się w zestawie i do kogo jest przeznaczony

Ten komplet jest przygotowany pod Kia Stinger GT 3.3 TGDI w konfiguracji AWD RWD (US) i stanowi gotowy kierunek rozbudowy pod lepsze chłodzenie oraz wsparcie przepływu. W opisie producenta wskazano, że to rozwiązanie ma szczególne zastosowanie w jeździe wyścigowej (racing use), gdzie liczy się zarówno temperatura, jak i minimalizacja strat ciśnienia.

W zestawie otrzymujesz:

• 1 IC-Kit
• 1 Ram Air Kit
• 1 Charge pipe Kit

To oznacza, że dostajesz kompletne komponenty potrzebne do złożenia układu w ramach założonej koncepcji. Producent zaznacza też, że w procesie jakości obowiązuje ciągły monitoring, a produkt ma być dopracowany pod kątem działania w odpowiednich warunkach.

Wysoka skuteczność chłodzenia i minimalne opory przepływu

Wagner Tuning opisuje, że nowo rozwinięty rdzeń competition high-performance ma być lekki i jednocześnie zapewniać odpowiedni przepływ powietrza dla sąsiadujących elementów (np. watercooler). Kluczową rolę ma tu specjalnie przygotowana przegroda wlotowa (air baffle), która pomaga utrzymać właściwy tor przepływu.

Rezultat ma być dwojaki: doskonałe właściwości chłodzące oraz minimalne back pressure. W praktyce chodzi o to, by poprawa temperatur nie odbywała się kosztem wzrostu oporów w układzie dolotowym.

Jeżeli szukasz rozwiązania, które łączy większą wydajność rdzenia z dodatkowym wsparciem dolotu typu ram air, to Wagner Intercooler Plus Dolot Kia Stinger Gt 3.3 200001142Usa.Airpipe wpisuje się w ten cel.

Wysyłka, dostępność i współpraca z warsztatami

Producent (oraz dystrybutor) wskazuje, że większość produktów jest dostępna od ręki i wysyłana jeszcze w dniu zakupu. W przypadku braku towaru na stanie realizacja może się wydłużyć, typowo od 3 do 5 dni roboczych.

W opisie pojawia się także informacja o zaproszeniu firm i warsztatów do współpracy oraz ofercie profesjonalnej pomocy technicznej. To istotne, jeśli planujesz montaż w serwisie i chcesz dopasować rozwiązanie do konkretnej konfiguracji auta.

Warto pamiętać, że zestaw opiera się na założeniu wymiany komponentu na dedykowany – dlatego najlepiej weryfikować kompatybilność z Twoją wersją Stinger GT 3.3 TGDI (US, AWD/RWD) przed montażem.